关于进一步优化公交115线路班次的建议

现 象：

据我区不少依靠公交通勤的居民反映，早晚高峰期间坐公交115线路每每拥挤不堪，挤不上等待下一班次车辆时间又很久，就早晚宝贵的时间段而言，焦急程度可想；上车后拥挤程度严重，乘坐舒适度无从谈起，甚至一定程度影响了上班心情。要是碰到加个班，哪怕才晚上8点多但末班公交却早已绝尘而去，不便之处可想而知。

问 题：

从东冠公交站始发，止于郭东园巷的我区公交115路线路设置存在如下问题：

1、高峰时段班次少、间隔长。不少乘客反映早晚高峰期间，115路班次少、发车间隔长，造成来一辆挤一辆。

2、晚班结束早。沿线站点周边企业员工反映晚班结束过早，如郭东园巷出发到东冠公交站的最后一班车是晚19:00点，东冠公交站出发到郭东园巷的最后一班车，晚20:00也就结束了。

3、步行达到公交站点路途较远。由于我区相对主城区而言人口密度不算太高，一定程度上造成“地广站稀”。公交115路线部分站点距单位或居民小区路程较远，造成居民步行到达公交车站路程较远。

建 议：

1、增加早晚高峰期间公交班次。早晚高峰期间，增加公交115路线班次，以缩短发车间隔；同时建议早晚高峰期间，可针对人流大的几个站点，设置高峰大站区间车，以节省公交沿途停站时间，加快人流运输周转。

2、适当延长晚班车结束时间。考虑到滨江高新技术产业集聚的产业特点，区内高新技术企业员工工作时间的特殊性，建议延长115公交线路的末班车结束时间，可保障部分延班沿线高企员工能搭上公交和地铁接驳，方便回到江北。如公交集团考虑经营成本，建议晚20点后可适当延长发车间隔。

3、多途径提升沿途居民乘坐便利性。一是增加115公交线路与地铁接驳线路站点和企业总部相对集中区域的公交站点，方便跨区通勤居民和企业员工外出办事；二是根据部分居住密度高的小区周边在上下班高峰时间段公交自行车租借和还不平衡现象较为突出的问题，按需求量适当增加公共自行车站点接驳，以解决居民到达公交站点前的最后“一公里问题”。